齿轮泵主要零件制造工艺技术的发展

发布时间：2018-05-08

在液压传动系统中，齿轮泵因其工作、维修要求低、结构简单、制造容易、成本低廉，而被广泛采用。齿轮泵在各类液压泵中产量。近年来，随着齿轮泵产量的不断增大，在齿轮泵向高压化、高性方向发展的推动下，我国齿轮泵技术有了新的发展和突破。

粘涂技术是指将胶黏剂涂覆于零件表面，实现零件   、、恢复其几何尺寸，   拉（划）伤沟糟等多种用途的维修技术。胶黏剂是以金属、陶瓷等为骨材的聚合物，可抵御冲刷、气蚀、摩擦、化学侵蚀等损伤，同时，能牢固地粘接在零件表面上，形成坚硬的   、的复合材料涂层。粘涂技术操作方便，不需专门设备，不会使零件变形，   节能，大部分磨损零件都可以用粘涂层的方法   。粘接技术是将高分子聚合物与填料构成的胶黏剂、修补剂涂覆于零件表面，齿轮泵利用其良好的浸润性，与被粘物表面紧密接触，发生相互作用，产生足够的粘接力，达到连接的目的。粘接与铆接、焊接、螺纹连接相比，具有减轻重量，生应力集中，密封性，耐潮湿、及绝缘性能好，以及工艺简单、操作方便、省工省时、可现场作业等优点。

1.齿轮泵壳体(以下简称泵体)

多数齿轮泵采用铝合金泵体，这是因为铝合金重量轻、加工容易。近年来，铝合金泵体得以推广的另一原因是人们环保意识的增强，因为铝合金泵体在加工较少产生粉尘，而且容易清洗。

泵体的毛坯以往一直采用金属型铸造工艺，随着齿轮泵向高压化方向发展，铸造泵体的强度已不能满足要求。因此，不少企业开始采用铝合金挤压型材做为泵体毛坯，由于挤压型材和铸件的合金成分及成型工艺不同，型材泵体毛坯的材料内部组织状态、力学特性、特性、表面质量及材料利用率的明显优于铸件毛坯。

2.齿轮泵前、后泵盖

多数齿轮泵的前、后泵盖也采用铝合金材料，毛坯采用金属型铸造工艺。齿轮泵产量大，压力铸造设备完善，已开始使用压力铸造铝合金前、后泵盖毛坯，这种毛坯在其强度与刚度的前提下不仅能减轻重量、减少加工量和降低成本，而且外观质量好，因此受到用户欢迎。

3.齿轮

齿轮泵的齿轮大多数采用整体结构，即齿轮与轴成为一体，文中涉及的齿轮均指这种一体结构件，齿轮工艺的发展主要有以下几点：

(1)齿轮毛坯以往齿轮毛坯均采用模锻制坯形式，加工余量大，费用高。近年来，各厂着力进行齿轮毛坯精化，已有企业开始使用焊接工艺加工齿轮毛坯，即齿轮与轴采用两种不同直径不同的圆钢经焊接加工成为齿轮毛坯，其优点是毛坯精化，使材料利用率提高，生产费用下降，据资料统计可降低费用20%。

经专家评论，如进一步深化工艺，可将轮齿部分制成齿轮毛坯，切断后与小轴焊接成齿轮，还可提高齿轮制齿工艺的效率，还可将轮齿与轴采用不同的材料进行焊接，但这些都在探讨中。

(2)制齿工艺大量生产的齿轮的制齿通常是采用滚齿工艺，由于通用型滚齿机工作台允许的额定蜗轮转速比较低，这就限制了滚齿的切削速度，因而导致加工时间长，生产效率低，使制齿工艺成为齿轮生产的“瓶颈”。解决这一问题的办法是采用   制齿技术，主要包括有采用齿轮加工机床及齿轮刀具。这种滚齿机床，适宜于加工少齿数的齿轮，可提高切削速度，这样制齿效率可提高3-4倍。

(3)齿轮热处理

齿轮热处理包括渗碳和淬火，其中渗碳工序时间长，零件变形大。来，各厂一直在热处理上着手改进。目前，有的工厂已将原来的渗碳工艺改进为由计算机控制的三元共渗新工艺，缩短了热处理时间、减少变形、节约能源、降低成本，收到了良好的效果。